چهارشنبه, ۹ آذر ۱۴۰۱ / بعد از ظهر / | 2022-11-30
کد خبر: 133890 |
تاریخ انتشار : ۰۱ آذر ۱۴۰۱ - ۱۲:۰۳ |
0 بازدید
۰
می پسندم
ارسال به دوستان
پ

تویوتا برای برقی سازی عزم راسخ دارد اگرچه این شرکت درمورد موضع غیر مشتاقانه خود در خصوص خودروهای ساخت برق کاملاً شفاف بوده است، اما همه می‌کردند که اولین تلاش این شرکت برای یک مدل خودرو برقی بسیار رقابتی خواهد بود. بود زیرا تویوتا این خودرو را تا اوایل سال جاری ارائه نکرد. با این […]

تویوتا برای برقی سازی عزم راسخ دارد

اگرچه این شرکت درمورد موضع غیر مشتاقانه خود در خصوص خودروهای ساخت برق کاملاً شفاف بوده است، اما همه می‌کردند که اولین تلاش این شرکت برای یک مدل خودرو برقی بسیار رقابتی خواهد بود. بود زیرا تویوتا این خودرو را تا اوایل سال جاری ارائه نکرد. با این حال، کاملاً اینطور نبود؛ زیرا محصول bZ4X کاملا مناسب همگان نیست و توان پیمایشی ۴۰۰ کیلومتری را می‌دهد.
این خودرو به‌صورت استاندارد دیفرانسیل‌جلو عرضه می‌شود و قیمت آن از ۴۲ هزار دلار شروع می‌شود. برخی با این ادعا که bZ4X خودرو برقی مناسبی برای کسانی است که خواهان انتقال یکپارچه از پیشرانه گازی به برقی هستند، از این خودرو دفاع کرده اند. به طور کلی موافق این وسیله هستیم به جز این، سایر رقبا مانند فولکس‌واگن ID.4 این عمل را بهتر انجام می‌دهند.
به‌عنوان مثال ID.4 با قیمت پایه ۳۷ هزاردلاری ارائه می‌شود و می‌تواند تا ۴۵ کیلومتر پس از هر بار شارژ حرکت و روی یک پلت‌فرم کند پیچیده‌تر دیفرانسیل عقب ساخته شده است.
سیستم تمام‌چرخ‌محرک آن ۹۴ اسب‌بخار قدرت را بیشتر در مقایسه با توان خفیف bZ4X به‌شما ارائه می‌دهد و البته فولکس‌واگن حتی به‌اندازه‌های کافی مهربان است تا مطمئن شود که می‌تواند در صورت پنچری زاپاس هم باشد.
نیازی به‌گفتن نیست که bZ4X بیش از آن‌چه پیش‌بینی می‌کردند، یک ورود غافلگیرکننده به‌سگمنت خودروهای برقی بود. ورود آینده تویوتا به خودروهای برقی در شکل‌گیری با استفاده از رقابت‌های بسیار زیاد است و می‌توان برای انتقال تویوتا به‌سمت تبدیل به برندی الکتریکی‌محور باشد.>
تویوتا bZ3 تقریباً بی‌نقص است
هنگام خرید یک خودروی جدید، اکثر معروف‌ها هستند که برای اولین بار از این خودرو خرید می‌کنند، نگران توان پیم، مشخصات رقابتی، برچسب قیمت مناسب و قابلیت اطمینان هستند. چیزی که تا حد زیادی در مدل‌های غیر تسلا ثابت نشده است. اما بر اساس آن‌چه درمورد bZ3 آینده تویوتا مطرح شده است، هر یک از آن جنبه‌های کلیدی را می‌دهد. در آغاز تویوت توان پیمایش ۶۰۰ کیلومتری ماشین استاندارد WLTP را هدف قرار داده است که به‌معنایی مسافت در دنیای واقعی حدود ۵۳۰ کیلومتر است.
ضریب درگ تنها ۰.۲۱۸ که آن را در مقابل خودروهایی مانند پورشه تایکان و هیوندای IONIQ ۶ می‌دهد. درمورد مشخصاتی که تویوتا به‌اشتراک گذاشته می‌توانم از این نکته یاد کنم که این خودرو روی پلت‌فرم اختصاصی برقی آن را می‌سازد و به صورت دیفرانسیل‌عقب عرضه می‌کند و تا ۲۴۴ اسب‌بخار قدرت می‌کند. احتمالاً قیمت bZ4X را زیر ۴۰ هزار دلار در نظر خواهد گرفت.
این قیمت bZ3 را با هیوندای IONIQ ۶ با تریم پایه یکسان می‌کند؛ اما شایعه شده است که هیوندای با باتری بسته کمتر از ۴۰۰ کیلومتر را می‌دهد. به‌عبارت دیگر جهانی نشد که آیا این خودرو درسطح فروخته خواهد شد، اما خودرو برقی جدید تویوتا می‌تواند به عنوان خودروهای این سگمنت را نیز برای خود به ارمغان آورد.
معنای جدید آینده برای تویوتا
درحالی که این خبر بسیار خوبی است، از سوی شرکتی که خودروهای برقی را در گذشته با تغییر مسیری که از برق مخالفت کرده است، نمی تواند متعاقب آن شود تا خودروهای برقی خود را انجام دهند. بهشدت تغییر دهد. بخشی از توضیح درباره این موضوع می‌تواند به‌برنامه تویوتا برای بازنگری چشمگیر خط تولید خودروهای برقی آینده خود باشد.
در دسامبر سال گذشته تویوتا اعلام کرد که ۳۰ مدل خودرو برقی جدیـــد را تا سال ۲۰۳۰ عرضه خواهد کرد. این موضوع برای بــــرخی تعجب‌آور نیست. چراکه بخشی از اصلاحات تویوتا در این طرح کاهش مدل‌های جدید برقی الکتریکی است که تا سال ۲۰۳۰ رونمایی می‌شود.
با این حال در کاهش تویوتا قول داده شده است روی استفاده از مجموعه‌ای از تری از پلت‌فرم‌ها برای پشتیبانی از این خودروها که می‌خواهند بسازند و نسبت به پلت‌فرم نسل اولی bZ4X و bZ3 نسل بعدی است، گزینه‌های کارآمدتری خواهند بود.
تویوتا در ابتدا قصد داشت از نسل اول e-TNGA استفاده کند تا امکان تولید خودروهای الکتریکی در کنار خودروهای بنزینی را فراهم کند تا این شرکت ۳.۵ میلیون دستگاه خودروی برقی را تا سال ۲۰۰۹ تولید کند. .
اما با انجام این کار، تویوتا پلت‌فرم بنزینی اصلاح‌شده‌ای را به‌تولید انبوه می‌رساند که درنهایت به این نتیجه می‌رسد که بسیاری از مدل‌های همان راندمان متوسط ​​و پیمایش ضعیفی را داشته‌اند که در bZ4X دیده‌ایم. اما اکنون تویوتا این موضوع را به‌اشتراک گذاشته که پیشی گرفتن از تسلا را هدف قرار داده است.
با توجه به این که چنین پلت‌فرمی نمی‌تواند با رقابت رقابت کند، درنتیجه با حرکت رو به جلو می‌توانم انتظار داشته باشم که تویوتا از باتری‌های کارآمد و مقرونبه‌صرفه استفاده کند، مانند بسته‌هایی که Blade را تحت فشار قرار می‌دهند، همراه با پلتفرم به برق اختصاصی می‌دهند. منابع داخلی این شرکت طی ۵ سال آینده تولید خواهد شد.
درحالی که این تصمیم به این تصمیم می‌رسد که برخی از مدل‌ها ممکن است زمان بیشتری برای عرضه به‌بازار نیاز داشته باشند، اما این روش مطمئن می‌شود که کیفیت خودروهای برقی آینده تویوتا بسیار بالاتر خواهد بود. موضوعی که هم برای این شرکت خوب است و هم برای سرعت بخشیدن به خودروهای الکتریکی در بازار جهانی.

منبع خبر «» است و خبرگزاری پرس پرشیا در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. چنانچه محتوا را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ( 133890 ) را همراه با ذکر موضوع به شماره  09359510666  پیامک بفرمایید.با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه خبرگزاری پرس پرشیا مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
    برچسب ها:
لینک کوتاه خبر:
×
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری پرس پرشیا در وب سایت منتشر خواهد شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • لطفا از تایپ فینگلیش بپرهیزید. در غیر اینصورت دیدگاه شما منتشر نخواهد شد.
  • نظرات و تجربیات شما

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    نظرتان را بیان کنید