پنجشنبه, ۷ مهر ۱۴۰۱ / قبل از ظهر / | 2022-09-29
کد خبر: 35639 |
تاریخ انتشار : ۰۱ شهریور ۱۴۰۱ - ۱۲:۰۴ |
2 بازدید
۰
می پسندم
ارسال به دوستان
پ

مرگ توسعه صنعت استراتژیک تایر با قیمت‌ دستوری به گزارش «اخبار خودرو»،«همه چیز از یک سوءبرداشت شروع قدیمی اشتباهی که تایر را کالای استراتژیک نامید و کارخانه‌های بزرگ تایرسازی را قربانی قیمت‌گذاری دستوری و واردات بی‌رویه این محصول کرد. ممکن است این صنعت با مشکلاتی مانند تعدیل بی‌رویه نیروی کار، حجم تولید و حتی تعطیلی […]

مرگ توسعه صنعت استراتژیک تایر با قیمت‌ دستوری

به گزارش «اخبار خودرو»،«همه چیز از یک سوءبرداشت شروع قدیمی اشتباهی که تایر را کالای استراتژیک نامید و کارخانه‌های بزرگ تایرسازی را قربانی قیمت‌گذاری دستوری و واردات بی‌رویه این محصول کرد. ممکن است این صنعت با مشکلاتی مانند تعدیل بی‌رویه نیروی کار، حجم تولید و حتی تعطیلی روبه‌رو شود.» این را دکتر ایرج زمانی‌فرد، مجتمع صنایع لاستیک یزد یا همان یزدتایر می‌گوید و بر این باور است که این روزها برای صنعت تایر کشور سرنوشت‌ساز است، بنابراین دولت باید در اقدامی انقلابی در نگاه نادرست گذشتگان به این صنعت جدید نظر کند و به جای استراتژیک قلمداد شود. به این باور می‌رسند که این صنعت تولیدکننده و کارخانه‌های بزرگ تایرسازی کشور با میلیون‌ها دلار سرمایه‌گذاری و هزاران کارگر متخصص به‌عنوان یک صنعتگر برای کشور مطرح هستند، بنابراین باید سیاست‌گزاری‌ها را به حمایت از این صنعت تغییر دهند. زمانی‌فرد با گلایه از این‌که بتوانیم در سال‌های گذشته محصول یا همان تایر را انجام دهیم، همیشه به‌عنوان کالایی پیشنهاد می‌شود و برای جامعه در اولویت بوده است، گفت: «این یک اشتباه بزرگ است. تایر، کالای استراتژیک، بلکه این صنعت تایر است که بسیار استراتژیک و حیاتی است که باید برای حفظ و توسعه آن تلاش کرد. تایر کالایی نیست که مردم هر روز نیاز به خرید آن داشته باشند اما صنعت تایر تاثیر زیادی در اقتصاد، قطع نیاز به خارج از کشور، حفظ محیط‌زیست و … دارد.» مدیر یزدتایر با تاکید بر اینکه همین دیدگاه اشتباه باعث شده است که در سالهای گذشته تصمیمات نادرستی در این حوزه گرفته شده باشد، ادامه داد: «اصلی ترین مشکل ما برای حفظ و توسعه صنعت تایر، قیمت گذاری دستوری است که روزبه روز باعث می شود صنعت صنعت تایر و درنهایت کوچکتر شود. نابودی این صنعت بزرگ می شود.» شرایط فعلی بازار تایر را به‌گونه‌ای توصیف کرد که کالای مورد نیاز مردم در بازار وجود دارد در چنین شرایط قیمت‌گذاری دستوری توجیه وجود ندارد. در حالی که صنعت تایر مواداولیه موردنیاز خود از مواد اولیه تولید داخل تا واردات را با قیمت روز خرید می‌کند و یارانه‌های نه در بخش خرید و نه در بخش خریدهای داخلی (که در بورس عرضه می‌شوند) دریافت نمی‌کنند. یعنی قیمت تمام‌شده که نرخ دستمزد و هزینه‌های سربار نیز شامل آن می‌شود، در کنار نرخ فروش دستوری و ثابت. دکترفرد با اشاره به ثابت ماندن قیمت تایر از آذرماه سال ۹۹ تا خرداد ۱۴۰۱گفت: «در این بازه زمانی قیمت مواد اولیه به طور متوسط ​​۷۴درصد افزایش یافت، نرخ دستمزد و هزینه‌های سربار سالانه بالا رفت و به‌طور متوسط ​​قیمت تمام‌شده با ۸درصد جهش شد، با این‌تفاصیل سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به این صنعت باعث افزایش قیمت ۳۰درصدی داد! این یعنی اگر سود را در نظر بگیریم، بازهم به صفر نخواهیم رسید و با زیانی که هر ماه متل می‌شویم باید هر روز شاهد کوچک‌تر شدن این صنعت هم از نظر تیراژ تولید و هم از نظر نیروی کار باشد.»البته. این شرایط تنها برای تایرسازان ایرانی نیست. آن‌طور که صنایع صنایع لاستیک‌سازی، به‌عنوان یکی از موفق‌ترین تایرسازان ایرانی بیان می‌کند، در بازه زمانی ابتدایی سال ۲۰۲۲ می‌کند، تا ۶ ماه بعد از آن، تایرسازان شاهد افزایش نرخ مواد و قیمت تمام‌شده تولید به میزان بیش از ۴۰درصد بوده و به همین میزان نیز قیمت محصولات نهایی را داشته باشد. خود را بالا برده‌اند. این رقم را با مجوز ۳۰درصدی سازمان حمایت مقایسه کنید تا مشخص شود تایرساز ایرانی با این شرایط توان ادامه حیات را ندارد. دکتر زمانی‌فرد مشکل صنعت دوم تایر ایران را (که در صورت عدم‌نظر غیرقابل‌توجه در این صنعت باعث می‌شود) روش‌های نادرست قیمت‌گذاری می‌شود. قیمت‌گذاری کیلویی که آن هرچه تایر از تکنولوژی‌های قدیمی‌تر و بالاترین وزن بیشتر باشد، خواهد بود و سبک‌های سبک با تکنولوژی روز دنیا قیمت کمتری خواهد داشت! این شیوه نادرست باعث می‌شود سرمایه‌گذاری در بخش توسعه و نوآوری صنعت تایر به‌کلی تبدیل شود و دیگر یک سرمایه‌گذار حاضر به خرید دانش‌نی، فناوری روز و ماشین آلات جدید و پیشرفته باشد. دکتر زمانی‌فرد اظهارامیدواری کرد با نگاه مثبتی که در دولت نسبت‌به حفظ و توسعه صنایع به‌ویژه صنایع مادر و استراتژیک وجود دارد، پیش‌روی صنعت تایر نیز تغییر می‌کند و این صنعت را از بایدهاونبایدهای دستوری خود نسبت به کشف نرخ کالای تولیدی اقدام و کسب درآمد از آن کند. را نیز صرف توسعه کند. فرآیندی که درنهایت باعث حضور پررنگ تایرسازان ایرانی در بازارهای موجود و کسب درآمدی و ایجاد پایدار درجامعه خواهد شد.

منبع خبر «» است و خبرگزاری پرس پرشیا در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. چنانچه محتوا را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ( 35639 ) را همراه با ذکر موضوع به شماره  09359510666  پیامک بفرمایید.با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه خبرگزاری پرس پرشیا مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
    برچسب ها:
لینک کوتاه خبر:
×
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری پرس پرشیا در وب سایت منتشر خواهد شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • لطفا از تایپ فینگلیش بپرهیزید. در غیر اینصورت دیدگاه شما منتشر نخواهد شد.
  • نظرات و تجربیات شما

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

    نظرتان را بیان کنید