چهارشنبه, ۹ آذر ۱۴۰۱ / بعد از ظهر / | 2022-11-30
کد خبر: 133884 |
تاریخ انتشار : ۰۱ آذر ۱۴۰۱ - ۱۲:۰۲ |
0 بازدید
۰
می پسندم
ارسال به دوستان
پ

ساز و کار آزادسازی قیمت خودرو می‌شود به گزارش «اخبار خودرو»،عرضه خودرو در بورس کالا در روزهای اول سال با چالش مواجه شد و با مخالفت وزارت صمت همراه بود، اما در ادامه و هماهنگی سازمان بورس و این وزارتخانه تبدیل به یکی از مهم ترین خانه های عرضه شده خودرو شد. کار با عرضه […]

ساز و کار آزادسازی قیمت خودرو می‌شود

به گزارش «اخبار خودرو»،عرضه خودرو در بورس کالا در روزهای اول سال با چالش مواجه شد و با مخالفت وزارت صمت همراه بود، اما در ادامه و هماهنگی سازمان بورس و این وزارتخانه تبدیل به یکی از مهم ترین خانه های عرضه شده خودرو شد. کار با عرضه محصولات چینی و کم‌تیراژ آغاز شد و اکنون به عرضه محصولات پرتیراژ هم نزدیک می‌شود. عرضه یک‌هزار دستگاه خودرو ۲۰۷ می‌تواند نقطه عطفی در فروش خودرو از طریق بورس باشد. فروشی که در دنیا وجود ندارد و فقط در ایران این اقدام انجام می‌شود. با نظری که وزارت صمت در این خصوص فرستاده است، به نظر می‌رسد این حجم را از یک خودرو پرتیراژ، سرآغاز تمرینی برای آزادسازی قیمت خودرو عرضه کند. در این شرایط، عرضه دیگر خودرو در بورس نیز موضوعیت خود را از دست می دهد. بنابراین به نظر می‌رسد وزارت صمت عرضه خودرو در بورس را برای آغاز آزادسازی قیمت خودرو پذیرفته شده است. بنابراین این عرضه می‌تواند بهانه‌ای باشد برای عرضه خودروهای دیگر به بازار و در نهایت آزاد شدن قیمت خودروها. اما در بورس چه نتایجی در بردارد و آیا می‌توانم بدون در نظر گرفتن مسائل دیگر قیمت خودرو را آزاد کنم؟
آزادسازی قیمت خودرو با عرضه خودروهای پرتیراژ در بورس کالا-سعید مدنی، مشاور اسبق سایپا و مشاور ارشد صنعت خودرو
درخصوص تاثیر عرضه خودروهای پرتیراژ در بورس کالا باید در انتظار روشن شدن نتایج این عرضه بود. اما محمبن خwش‌bیn bhed ک athnahah memی‌ntund thaثیr memثath are byahara و صnaht خnaht خnahth خnahth خnahthar ممکن است با عرضه خودروهای پرتیراژ در بورس کالا، قیمت کاهش و دولت با مشاهده آن، میزان قیمت گذاری دستوری بردارد. عرضه خودرو در بورس کالا منتج به شفافیت بیشتر قیمت شده و با تغییر جریان فروش از مسیر قرعه کشی و بخت‌آزمایی، عمل دست دلالان و سودجویان که از این بازار سود کلانی به جیب می‌زند، قطع می‌شود. اما با این‌حال، تنها مسئله‌ای است که می‌تواند تمام مشکلات صنعت و خودرو را برطرف کند، آزادسازی قیمت‌ها است. اجرای طرح عرضه خودرو در بورس کالا گرچه با هدف کاهش قیمت خودرو در بازار و کارخانه صورت گرفت، اما به نظر می‌رسد دولت به دلیل ترس از آزادسازی قیمت‌ها دست به اجرای چنین طرحی زد تا قیمت واقعی خودروها کشف شود. به نظر می‌رسد اجرای این طرح با هدف آزمایش آزادسازی قیمت‌ها انجام شده است. با آزادسازی قیمت‌گذاری دستوری، پیشنهاد و استفاده از می‌شود و صرفاً برای کسب حاشیه‌سازی محصولات بی‌کیفیت خودروسازان را نمی‌خرند. در حالی که این‌که در چنین شرایطی مجبور به ارتقای کیفی می‌شود یا قیمت خودرو را کاهش می‌دهد. اما هنوز به جز ۲۰۷ خودرو پرتیراژ دیگری در بورس کالا عرضه نشده و نمی‌توانم پیش‌بینی کرد قیمت‌گذاری دستوری حذف می‌شود یا خیر. اما اگر همزمان با عرضه پرتیراژها در بورس، حرکت به سمت آزادسازی قیمت‌ها آغاز شد، شاهد چندنرخی شدن قیمت خودروها با ورود به بورس کالا بود که هم در بازار دامن می‌زند و هم باعث می‌شود در حاشیه بازار سودجو برای منفعت شخصی خود. از این رانت سوءاستفاده می کنند. این همانی است که بازار خودرو و برخی دیگر از کالاها با آن مشکل دارند. این روند تاثیر خوبی بر بازار دارد و دوباره ما را به سر خط بازمی‌گرداند. بنابراین عرضه خودرو با قیمت اصلی و حاشیه بازار بیشتر بهترین روش برای فروش خودروهاست. اما تا زمانی که دولت یک روش جایگزین برای قیمت‌گذاری دستوری اجرا می‌کند، پدیده چندنرخی شدن ادامه‌دار خواهد بود. موضوعی که هم‌اکنون هم در بورس کالا چیست و چه در طرح‌های خودروسازان وجود دارد و به داموبی کاذب می‌زند. این در حالی است که راه اصلی و بهتر برای صنعت و بازار خودرو کاملا مشخص است و باید کنترل آن گام برداریم. درهحال؛ عرضه در بورس در شرایط فعلی می‌تواند خودروها را بدون زیان عرضه کند و از این بابت خودروساز زیانی نبیند.
عرضه در بورس؛ جاده‌صاف‌کن برداشتن قیمت دستوری-مهدی حاجی‌وند، کارشناس بازار سرمایه
گرچه این شکل از عرضه خودرو در بورس کالا که در کشور اتفاق می‌افتد، در هیچ کجای دنیا نبوده و تجربه می‌شود، اما چند حُسن داشته است. برای مثال ۲۰۶ در کارخانه به‌صورت قرعه کشی با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان فروخته می‌شود و در بازار آزاد به قیمت ۴۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. این سیستم قرعه کشی در بازار شکل گرفته و به خودرو نمی‌رسد. حسن در بورس عرضه می‌شود که خودرو روی تابلو با قیمت ۱۵۰ میلیون تومان عرضه می‌شود و خودرو را به بازار آزاد می‌رساند و انجام می‌شود. در این صورت دو اتفاق خوب می‌افتد؛ یکی از تفاوت‌های قیمت کالا از رقابت در بورس به جیب خودروساز می‌رود. دوم این که مطمئن باشید که در بازار هم خودروی نظر خود را نمی‌کند، می‌توانید این خودرو را از بورس کالا خریداری کنید. تصور می‌کنم در کوتاه‌مدت سیاست‌های خوبی است، اما برای درمان دردهای صنعت خودرو باید به سراغ خودروسازان برویم. زیان‌های آن‌ها را کاهش می‌دهد، نیروهای مازاد را اصلاح می‌کنند و صنعت خودرو را بهبود می‌بخشند. در این صورت، بورس کالا می‌تواند در کوتاه‌مدت التیام‌بخش باشد، اما درازمدت تمام دردها از طریق بورس کالا حل نمی‌شود. با این حال تا امروز تجربه خوب و موفقی بوده است. عرضه‌های پرتیراژتر در حجم بیشتر تا ۳هزار خودرو از نظر روانی برای بازار خودرو می‌تواند تأثیرگذار باشد. یک خودرو روز گذشته در بورس کالا عرضه می‌شود، اما برخی از آن‌ها حتی معتقدند که نمی‌توانند در بازار آزاد از نظر روانی تأثیرگذار باشند. ازسوی‌دیگر، امیدواریم به اندازه‌ای کالا با کیفیت و قیمت خوب در کشور تولید کند که نیاز به عرضه در بورس کالا باشد. تجربه ما در بورس با خودروهای کم‌تیراژ اتفاق افتاده است که افزایش می‌یابد. امیدواریم بورس یک رقابت رقابتی برای این خودرو ایجاد می‌کند که می‌تواند در اثر رقابت پول پول ایجاد کند و برای این خودرو افزایش یابد. زیرساخت‌های این سازوکار هم در بورس اوراق بهادار و شرایط هم برای سخت‌ترین سختی‌ها نیست. تنها کافی است یک کد بورسی داشته باشد و یک‌سوم مبلغ موردنیاز خودرو در قیمت پایه را نیز در حساب می‌آورد که به اندازه دو ساعت بلوک می‌شود. اگر موفق به خرید در بورس شدند، این مبلغ به‌عنوان پیش‌پرداخت می‌شود و می‌شود آگهی پیشنهادی مابقی را پرداخت کرد. اگر هم به هر دلیلی در چرخه رقابت برنده نشد، امکان برداشت وجه وجود دارد. به نظرم سازوکار سامان‌یافته‌ای برای عرضه خودرو در بورس کالا وجود دارد که تا حدودی به روانی تبدیل شود، کمک‌حال خودروها باشد. ازسویدیگر، این تفاوت قیمت در برخی خودروها به جیب خودروسازان می‌رسد، اما بورس کالا به‌تنهایی نمی‌تواند تمام مشکلات را حل کند، اما باید مقدار قابل‌توجهی را به بازار کالا در زمینه ارائه خودرو داد.عرضه خودرو در بورس کالا می‌تواند پیش‌نیاز کند. یا جاده‌صاف‌کنی برای برداشته‌شدن قیمت‌های دستوری در این صنعت باشد. امیدواریم حالا کالای این پیشنیاز که بورس را فراهم کرده است، به روانی هم شجاعت انجام این کار وجود داشته باشد. در حالی که این قیمت‌گذاری دستور به خودی خود نمی‌تواند مشکل را حل کند و سایر مشکلات صنعت خودرو را در جای دیگری حل کند. چراکه کیفیت و کمیت بهبود بخشیده شود و مدیریت ناکارآمد را اصلاح کنیم. برداشتن قیمت‌گذاری دستور سخت نیست، اما با این اقدام عملا در اصلاح ساختار انسانی و مدیریت و تولید خودروسازان اتفاقی نمی‌افتد. حذف قیمت‌های دستوری به‌تنهایی فقط می‌توانند تا حدودی سوءمدیریت‌ها را در صنعت خودرو کاوِر کند؛ به عنوان مثال اگر مدیریت ناکارآمدی در یک خودروسازی وجود دارد که هزینه تولید را به‌جای ۱۰۰ میلیون تومان به ۱۵۰ میلیون تومان می‌رساند، صرفاً حذف قیمت‌گذاری تنها تا حدودی باعث جبران زیان می‌شود و اما نمی‌توانست باشد. زمانی می‌توان از حذف قیمت‌گذاری دستوری و اثرگذاری آن استفاده کرد که در کنار آن سایر مشکلات را از سر راه صنعت خودرو برداریم.

منبع خبر «» است و خبرگزاری پرس پرشیا در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. چنانچه محتوا را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ( 133884 ) را همراه با ذکر موضوع به شماره  09359510666  پیامک بفرمایید.با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه خبرگزاری پرس پرشیا مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
    برچسب ها:
لینک کوتاه خبر:
×
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری پرس پرشیا در وب سایت منتشر خواهد شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • لطفا از تایپ فینگلیش بپرهیزید. در غیر اینصورت دیدگاه شما منتشر نخواهد شد.
  • نظرات و تجربیات شما

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    نظرتان را بیان کنید