شنبه, ۹ مهر ۱۴۰۱ / قبل از ظهر / | 2022-10-01
کد خبر: 35643 |
تاریخ انتشار : ۰۱ شهریور ۱۴۰۱ - ۱۲:۰۴ |
2 بازدید
۰
می پسندم
ارسال به دوستان
پ

کاهش ارتفاع خودرو با استفاده از کمک فنرهای اسپرت اصولی است! به گزارش «اخبار خودرو»،در حالت عادی حالت خودرو استاندارد بنابراین خارج کردن خودرو از شرایط استاندارد می‌تواند مشکلاتی را ایجاد کند. یکی از این استانداردها، ارتفاع خودرو از سطح زمین با این حال برخی از خصوصیات خودرویشان را دستکاری می‌کنند. تغییر ارتفاع خودرو به‌منظور […]

کاهش ارتفاع خودرو با استفاده از کمک فنرهای اسپرت اصولی است!

به گزارش «اخبار خودرو»،در حالت عادی حالت خودرو استاندارد بنابراین خارج کردن خودرو از شرایط استاندارد می‌تواند مشکلاتی را ایجاد کند. یکی از این استانداردها، ارتفاع خودرو از سطح زمین با این حال برخی از خصوصیات خودرویشان را دستکاری می‌کنند. تغییر ارتفاع خودرو به‌منظور اسپرت کردن یا تیونینگ انجام می‌شود. اما اگر این تغییر ارتفاع به‌درستی انجام شود، باعث بروز مشکلاتی در آیرودینامیک و سواری خودرو خواهد شد، این موضوع باعث می‌شود بار دیگر خودرو را به حالت استاندارد برگرداند. در ادامه جزییات بیشتر درباره این موضوع می‌پردازیم.
استاندارد مهم خودروییهرسال پلیس راهنمایی ورانندگی با همکاری دستگاه های قضایی، فهرستی از تغییرات غیرقانونی خودروها را منتشر می کند. بسیاری از قوانین بازدارنده در خصوص تغییرات غیرقانونی خودروها، از قوانین بین‌المللی نشأت گرفته شده است و در بسیاری از کشورها نیز باید رعایت شود. نظر گرفتن این قوانین در محل‌هایی خارج از محدوده اختیارات پلیس مانند پیست‌های اتومبیلرانی، اقدام به تغییر سیستم‌های استاندارد خودرویشان. یکی از عمومی ترین قوانین بازدارنده در خصوص دستکاری های غیرقانونی خودروها، ارتفاع زدن یا همان کف خواب کردن خودرو است. ارتفاع خودرو با کاهش همراه است اما در خودروهای آفرود، تغییر ارتفاع به‌صورت افزایش خود را نشان می‌دهد. کاهش بیش‌از حد و غیراستاندارد ارتفاع خودرو باعث کاهش و کارایی سیستم تعلیق خودرو و درنتیجه قدرت می‌شود. از همین رو ارتفاع زدن یا کف خواب خودروها، غیرقانونی است و پلیس با آن، برخورد خواهد کرد. خودروسازان برخی فاکتورها و مسیرهایی که خودرو باید در آن حرکت کند، ارتفاع استانداردی را در نظر می‌گیرند که در دفترچه راهنمای خودرو نیز نوشته می‌شود. این ارتفاع استاندارد سایز لاستیک و رینگ‌های استاندارد خودرو است، بنابراین تغییر در ارتفاع آن بر روی آن تأثیر می‌گذارد. عواملی مانند فرسودگی‌فنرها به مرور زمان ارتفاع خودرو را کم می‌کنند. یکی از راه‌های بسیار ساده برای بررسی این موضوع، مقایسه خودرو با مدل جدید است. با این روش می‌توان به تغییر ارتفاع خودرو پی برد. ارتفاع استاندارد خودرو از سطح پایه رکاب تا زمین هموار سنجیده می‌شود.
جریمه خودروهایی با ارتفاع نامتعارف!چندی قبل مدیرکل تعزیرات حکومتی استان اصفهان گفت: «براساس اصلاح قانون مبارزه با مواد مخدر و آرزو از دهم اردیبهشت ماه جاری و لازم الاجرا شده است، که خودروهایشان را افزایش می دهند. در آن جاسازی تعبیه‌کننده، برای اولین بار حدود ۱۸میلیون‌تومان جریمه می‌شود و در تکرار تکرار، به سود دولت توقیف می‌شود. این تغییر ارتفاع فقط به‌منظور زیبایی و تزیینی اجرا می‌شود، اعمال خواهد شد.»در این‌باره علی نگاری، کارشناس فنی خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت: «برخی افراد فقط به‌منظور زیبایی، ارتفاع خودرو را تغییر می‌دهند. و آن را افزایش یا کاهش می‌دهند. اما این تغییر ارتفاع اگر درست و اصولی انجام شود، می‌توان صدماتی را به خودرو وارد کرد. علاوه بر این، ممکن است در اثر عواملی مانند فرسودگی کمک فنرها ارتفاع خودرو به مرور زمان کمتر از حد استاندارد شود.» وی در خصوص مشکلاتی که ممکن است از کم کردن ارتفاع خودرو با آنها ممکن باشد، افزود: «حرکت خشک و همراه با ضربه به اتاق سواری، حرکت خشکی در حین عبور از دست‌اندازها، وارد شدن ضربه به زیرخودرو هنگام عبور از روی سرعت‌گیرها و آسیب‌ها. جاده‌ای، ایجاد مشکلات مربوط به ستون فقرات برای راننده به‌دلیل حرکت خشک و همراه با خودرو، خراب شدن جلوبندی، شکستن و ترک خوردن سیستم تعلیق و چرخ‌ها در اثر ضربه یا عبور از روی دست‌اندازهای شدید، ازجمله مشکلاتی هستند که ممکن است از ارتفاع زدن استفاده کنند. خودرو ایجاد می شوند.» این کارشناس فنی خودرو ادامه داد: «البته عده‌ای معتقدند ارتفاع خودرو نه‌تنها معایبی نیست، بلکه با مزایا و سودمندی‌هایی هم همراه هستند، البته به شرطی که ارت زدن (کاهش ارتفاع) اصولی انجام شود.»علی نگاری درباره نحوه کاهش. ارتفاع خودرو بیان کرد: «ارتفاع زدن خودرو به چند روش انجام می‌شود. در روشی که معمولاً ارزان‌ترین و رایج‌ترین روش است، با برش فنر، ارتفاع خودرو را کاهش می‌دهند. این کار باعث می‌شود فنر حالت ارتجاعی کمتری داشته باشد، درنتیجه سیستم تعالیق عملکرد خود را در دست‌اندازها و ناهمواری‌های جاده‌ای از دست می‌دهد. بریدن فنرها روش استانداردی نیست و توصیه نمی‌شود.روش دوم؛ گرم کردن فنر است. در این شیوه دورهای فنر به دورهای نزدیکتر می‌شوند و درنتیجه افزایش می‌یابد، اما با توجه به میزان کارایی فنر در دست‌اندازی‌ها و ناهمواری‌های جاده‌ای کاهش می‌یابد، این شیوه نیز توصیه نمی‌شود، زیرا غیرقابل تحمل است. اما روش استاندارد و بهتری که برای ارتفاع زدن خودرو پیشنهاد می‌شود؛ استفاده از کمک فنرهای اسپرت به جای کمک فنرهای معمولی است. در این روش، کمک‌فنرهای اصلی خودرو با کمک فنرهای اسپرت، تنظیم‌شده یا هیدروپنوماتیک تعویض می‌شوند و ارتفاع خودرو کاهش می‌یابد. این روش استانداردترین روش برای کاهش ارتفاع خودرو است.»وی در انتها افزود: «هزینه ارتفاع خودروها از ۷۰۰هزارتومان تا ۲ میلیون تومان با توجه به مدل، نوع کاهش ارتفاع و مکان اجرای متفاوت آن است.»

منبع خبر «» است و خبرگزاری پرس پرشیا در قبال محتوای آن هیچ مسئولیتی ندارد. چنانچه محتوا را شایسته تذکر می‌دانید، خواهشمند است کد ( 35643 ) را همراه با ذکر موضوع به شماره  09359510666  پیامک بفرمایید.با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه خبرگزاری پرس پرشیا مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
    برچسب ها:
لینک کوتاه خبر:
×
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط خبرگزاری پرس پرشیا در وب سایت منتشر خواهد شد
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • لطفا از تایپ فینگلیش بپرهیزید. در غیر اینصورت دیدگاه شما منتشر نخواهد شد.
  • نظرات و تجربیات شما

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

    نظرتان را بیان کنید