ویژگی خودروهای مجاز برای واردات به کشور

جی پلاس؛ پس از چند ماه انتظار، روز گذشته (پنجشنبه ۳ شهریور ماه)، آیین‌نامه واردات خودرو صادر شد که بر اساس آن شرایط وارداتی با قیمت ۲۰ هزار یورو، ممنوعیت ترخیص و خودروهای خودروهای بدون ثبت سفارش، عرضه خودروها انجام شد. صرفا از طریق بورس کالا و… به تولید رسیده است. بر این اساس دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به تشریح اینکه چه خودروهایی وارد می شوند، پرداخت می شود.

روز گذشته (پنجشنبه)، پس از چهار ماه از نهایی شدن تصویب واردات خودرو، آیین‌نامه واردات خودرو (که در ۲۶ مرداد ماه به تصویب هیئت وزیران رسید) توسط معاون اول رئیس جمهوری نهایی و تصویب شد.

اساس تصویبیه آیین‌برنامه واردات خودرو، واردات با قیمت هزار یورو (فوب) و ارزش واردات با خودروهای زیر ۱۰ هزار یورو، ممنوعیت ۲۰ خودرو بدون ثبت سفارش و تخصیص ارز ممنوع، عرضه در بورس کالا، مجاز بودن واردات خودروها سواری به صورت سرمایه‌گذاری خارجی برای استفاده درشبکه حمل‌ونقل عمومی و…مجاز اعلام شده است.

شایان ذکر است که چیزی که پیش از این اعلام شده بود و محاسبات ارزی در نظر گرفته شده بود، طبق تصمیمات تصمیم گیری، محاسبه محاسبات ارزی، یورو در نظر گرفته شده است. در حال حاضر نرخ یورو و دلار بهم نزدیک شده‌اند، اما می‌توانم بر اساس مقایسه قبلی و طبق روال گذشته، سقف دلار را کمی بیشتر در نظر بگیرم. آنچه اشاره شده است، سقف خودرو ۲۰ هزار یورو در نظر گرفته شده و اولویت با خودروهای زیر ۱۰ هزار یورو است.

باتوجه به شرایط مشخص شده است که با دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به گفت‌وگو پرداخته‌ایم.

مهدی دادفر در این رابطه، اظهار کرد: سقف قیمتی اعلام شده است و احتمالاً خودروهایی که استانداردهای ۸۵گانه را پاس می‌کنند، بسیار بیشتر است. می‌توان تعداد خودروهایی که البته قیمت خودرو در جهان به‌دلیل کمبود چیپست‌ها و سیستم‌های الکترونیکی (آن هم بخشی به دلیل کرونا و بخشی هم تنش‌های سیاسی بین کشورهای چین و تایوان)، افزایش پیدا کرده است، وارد کنیم. واردات خودرو با سقف قیمتی تعیین شده موضوعی نشدنی بود.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو داد: پس از تصویب آیین نامه، همولوگیشن (جزئیات و مجموعه‌های خاص) و مسئولیت خودروی تازه وارد نمایندگی قانونی، با شرکت‌های است و صرفاً این شرکت‌های نمایندگی می‌توانند ایجاد کنند. تصور نکنیم که هر مدل خودرو توسط هر شخصی ممکن خواهد بود. شرکت‌های واردکننده ابداً بایستی مستندات استاندارد خودروهای موردنظر خود را برای تولید ارائه می‌دهد و سپس می‌تواند استانداردها را کسب کند و مجوز را دریافت کند (که این فرآیند یک ماه لغایت ۴۰ روز طول خواهد کشید) و همچنین مهمتر، کسب مجوز سازمان محیط زیست مبنی بر یورو۶ بودن خودروها، اقدام به واردات کنند. در صورت کسب این دو مجوز و انجام امور توسط شرکت‌های نماینده، شاید افراد با خرید خدمات پس از فروش سایر خودروها، خودروهای واردکننده را انجام دهند.

وی تصریح کرد: برداشت ما از این تصمیم و اقدام برای واردات مثبت است و امیدواریم که دیگر گره‌ای ایجاد شود. اما نکته مهم اینجاست که باید بخواهد سرمایه گذاری در تولید و افزایش تولید داشته باشد. چرا که در حال حاضر مدعیان تولید، چه تعداد تولید می کنند و چه تولید می کنند؟ محاسبه مجموع میزان ارزبری خودروهای تولید، نشان می‌دهد،  خودروهای تولیدی اثاثا ارزبری بسیار بیشتر از خودروهای CBU داشته و دارند.

دبیر انجمن تولیدکنندگان خودرو علاوه بر تاکید بر رعایت قانون در واردات خودرو، گفت: باتوجه به اینکه کشور قانون اداری می‌شود، بایستی قانون خودرو نیز طبق قانون انجام شود. بی‌قانونی کشور را به خطر می‌اندازد و می‌تواند منجر به ایجاد مخرب جریان شود. نمونه‌هایی در واردات خودروها، این بار نیز وزارت صمت، دستورالعمل مدنظر خود را بدون اخذ نظر تشکل‌ها و قوانین قانون فضای کسب و کار انشاء کرده است. اما امیدواریم که این دستور به ایجاد جریان وجود دارد.

دادفر تصریح کرد: کماینکه تخلف جریان بابت انشاء چنین دستورالعملی با انشاءاء است. در گذشته نیز همین موضوع را با دوستان سازمان توسعه تجارت در جریان گذاشتیم اما بگونه‌ای دیگر پاسخ گرفتیم. بگونه‌ای هیچ ارتباطی به ما نیست. البته در صورت بروز فساد، اما زمان‌بر خواهد بود; اما مورد بررسی قرار داد./ ایسنا